雅西高速小車繞行方案基本確定,總長223公里

來源:四川在線 發布時間:2020-09-21 瀏覽量:0 標簽:雅西高速,繞行方案,四川物流

  9月20日晚23時,記者從剛剛結束的雅西高速及國道108線道路搶險協調會上獲悉,小車繞行線路已基本確定,同時交通部門正對左幅受損橋梁進行安全健康檢測,評估邊坡危巖地質狀況,科學確定搶通保通方案,盡快搶通恢復攀西地區與成都平原地區的公路交通。

  20日中午,雅西高速石棉至栗子坪段的姚河壩隧道出口發生山體高位塌方,落石導致姚河壩特大橋成都至西昌方向右幅橋梁斷垮損毀,左幅橋梁受傷,大橋下方的國道108線也隨之中斷。

  災害發生后,省交通運輸廳立即統籌安排雅西高速和國道108線搶通,相繼派出兩批次由廳領導帶隊、四川公路設計院8位技術專家(橋梁、地質、巖土、結構專業)以及廳公路局、高管局、公路處、應急辦參加的工作組趕赴現場,指導高速公路公司和地方政府開展應急處置。8位技術專家中,有4位來自公路長大橋建設國家工程研究中心四川分中心(山區橋梁防災減災技術研究中心)。

  記者了解到,20日下午專家組已對受損橋梁墩柱情況進行了初步檢查,并利用無人機對垮塌山體進行了巡查,發現坡頂還有裂縫。

  在對現場情況進行全面摸排后,晚20時許,由省交通運輸廳副廳長朱學雷主持,當地政府、高速交警、高速執法、高速公路公司等“一路四方”召開協調會,商議相關處置方案。

  經商議,小車繞行線路明確為:京昆高速石棉站經國道108線至涼橋,經省道217線至甘洛,經國道245線至越西中所,經省道218線至喜德冕山,經國道550線至國道108線瀘沽鎮(可轉入京昆高速瀘沽站),總長223公里。貨車因管控標準更高,貨車繞行路線還需要公路部門對沿線路況進行評估后再最終決定。

  四川公路設計院和四川交投交建初步商議,明早進入斷道處,從姚河壩特大橋左幅橋用吊車吊噸袋,保護橋墩;同時,省公路交通應急裝備物資儲備中心利用無人坡面挖機,從空中到危巖上方,通過采取高壓射水等方式排危。力爭在保證操作人員安全和保住左幅橋的前提下,盡快排除危巖,早日打通左幅。